齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹
阿联酋的哈伊马角酋长国来山东寻求合作机会了！
9月16日，在山东省产业链供应链国际合作对接会中东专场上，出现了“哈伊马角”这个陌生的阿联酋第四大酋长国的国名。
哈伊马角所在的阿联酋，国土面积接近山东1/2，人口是山东1/10，经济总量接近山东的40%。面积1684平方公里，人口41万的哈伊马角将合作的视野投向山东，这也意味着在中国和中东国家经贸合作的深度，在海湾国家在迈向能源转型和经济多元化的过程中，山东这个制造业强省成为他们寻求合作的首选目标。
1.来自哈伊马角的邀请
此次山东省产业链供应链国际合作对接会中东专场由山东省商务厅主办，山东省对外投资合作协同发展联盟承办。在这场对接会上，阿联酋哈伊马角酋长办公室中国事务处商务代表韦振琛在推介会上爆出的几个关键词，展现了哈伊马角这个以制造业著称的阿联酋酋长国的吸引力——
与伊朗共同扼守全球重要油气通道霍尔木兹海峡，拥有中东及北非最大的干散货港口Saqr，货船从这里出发前往欧洲，最多可节省25天航行时间。
在哈伊马角自贸区设立企业，若从事转口贸易，可免征进出口关税，向阿联酋本地客户销售则需在非自贸区或缴纳5%进口税。
哈伊马角所在的阿联酋，享受美国给予的10%“全球最低关税”，在整个中东和北非地区有最高的外资投入率。瑞士洛桑国际管理发展学院的《2024 年世界竞争力年报》显示，海湾国家中，阿联酋营商环境排名全球第 7，沙特位列全球第16位。
税收方面，个人所得税为0，企业所得税在海合会地区最低（0%-9%），部分经济区和产业可享受0%企业所得税；增值税自2021年起为 5%；资本和企业利润可100%回流。
阿联酋与世界各国谈判落地80多项自贸协议或双边协议，作为全球贸易中转站，目前中国是阿联酋最大的贸易伙伴，阿联酋是中国在阿拉伯地区最大的投资目的国。
韦振琛透露，现在，哈伊马角港口集团正在进行Saqr港的二期开发，一个转型重点就是构建石油炼化能力。目前，Saqr港的二期开发中，其中至少600万平方米将用于液体散货业务，全部地块均配备直达泊位的管道连接。
海湾国家正在以原油炼化和化工为抓手，向工业化转型。近期，科威特石化工业公司向烟台万华注资6.38亿美元换取25%股权就是一个强烈信号。
据悉，Saqr港二期项目全部建成后，年处理液体散货能力达到1亿吨。这意味着一系列大基建正在展开，包括油罐存储设施等多重配套。目前，包括山东木材协会等多家中国企业和机构在当地拿地搞开发，建华建材则在哈伊马角落地了当地首家且规模最大的离心混凝土管桩工厂，加入哈伊马角的大基建浪潮。
2021年，烟台杰瑞股份子公司曾中标科威特石油公司27亿大单。现在，随着中东国家转型，属于中国公司的赛道已经不止于传统能源和基建。
配合阿联酋的酒店旅游业，哈伊马角也在进军低空经济，发展空中出租车。就在9月10日，中国低空经济龙头企业小鹏汇天就在哈伊马角拿到了其在全球的首个飞行汽车特许飞行牌照。
哈伊马角的投资机遇不光是在向山东的炼化企业招手，哈伊马角交管局正在推进快速公交系统，这也向国内智慧公交企业释放了市场机会。
2021年，国内智慧公交头部企业海信网络科技中标埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴智能交通改善项目；2023年签约万象BRT快速公交项目，在东南亚斩获首单智能交通项目。进军中东市场，或将成为下一个选项。
2.掘金中东的“早鸟”成为全球最大海水淡化EPC总承包商
到沙特掘金的第一波山东明星企业，当属山东电建三公司。这家1985年成立的公司，如今，已经是中东、非洲地区最大的电站EPC总承包商，全球最大的海水淡化EPC总承包商。目前，山东电建三公司每天日产水量469万方。
2002年，山东电建三公司斩获位于尼日利亚的一个燃气电站项目，迈出出海第一步。2024年，山东电建三公司总营收361亿，其中海外营收占比55%，2018年则高达83%。中东、非洲、中亚是山东电建三公司开拓海外的主战场。
在中东基建市场，山东电建三公司是一个不可忽视的存在。山东电建三公司2009年进入沙特市场，承建了沙特“2030愿景”的重要项目红海新城、萨勒曼国王港等项目。2024年2月，山东电建与中石油、中石化一起入围沙特阿美一个百亿美元的天然气管网工程。
目前在沙特的大型中资基建企业多达160家，据麦肯锡估算，从2025年至2028年期间，沙特每年将在工业和大型项目上投入超过1750亿美元。
根据“2030年愿景”，沙特在可再生能源、工业、通信、信息技术、生物技术、旅游、建筑和施工等领域有大量投资机会。中东的沙漠年日照超 3000 小时，是全球光能最充裕的地区。作为产业转型的重要点，中东的光伏产能现在正在大干快上。
山东电力建设第三工程有限公司副总经理刘方江在对接会上透露了这样一组数据，沙特AI Shuaibah光伏项目，度电成本仅为1.04美分/每千瓦时，相当于人民币7分钱；沙特AI -Ghat风电项目平准化能源成本为 0.0156美元/千瓦时；沙特为Tabuk和 Hail两地的储能项目敲定的价格为73到75美元/千瓦时。
沙特光伏的“白菜价”成为其“2030年愿景”能源转型的核心杠杆。沙特计划2030年实现130GW新能源目标，每年增加二十几GW；投资1万亿美元生产清洁能源，再以有竞争力的价格生产绿色钢铁、绿色铝制品等；投资84亿美元在红海边建设大型绿氢制造工厂，预计2026年建成，日产600余吨绿氢；还计划在2030年部署超过5000个充电桩。
这也是聚沙出海（北京）管理咨询有限公司副总经理黄小桁在对接会上指出的，中沙两国经贸合作目前正处于转型升级的重要机遇期。就新能源这个赛道来说，凭借技术与产业链优势，中国企业正从单一的组件出口，转向EPC总包下的储能+制氢+本地化制造的全链条输出。
除了沙特外，阿联酋、巴林、卡塔尔、科威特、阿曼均制定了新能源领域的顶层设计。阿联酋的计划中，2050年电动汽车的渗透率要达到50%。
中东市场展现了强大的吸引力，这是一场双向奔赴。记者注意到，此次对接会吸引到全省16市100多家企业参会，涵盖电气机械、新能源、高端制造、外贸进出口、电子商务等领域。
刘方江透露，中东大部分电站是燃气电站，为响应中东业主国际化采购要求，电站主机等核心设备依赖GE、西门子、三菱重工等，中国装备的质量并不差，但在产品国际认证、售后服务上是短板，消弱了竞争力。目前，山东电建三公司在海外项目中，已成功使用大量国产技术和国产设备，携手EPC产业链上的诸多国产供应商出海，利用自身优势助力国内企业适应国际规则，满足国外业主的严格要求。
中东市场号称国际工程公司的“坟场”，但另一方面，这里也是国际工程公司的“试金石”。
刘方江说，疫情过后，欧美工程承包商重返中东市场，他们熟悉国际市场，对中国EPC承包商造成很大压力；另外，印度和土耳其的承包商靠低价竞争占领市场，中国企业的成本优势已经荡然无存。中国EPC承包商要在中东“淘金”，有赖于对国际标准的熟悉度、全链条整合能力及熟练应对私人投资业主严苛要求的能力。
3.当沙特“刚需”遇上山东“强项”
沙特作为中东最大的基建市场，除能源转型和基础设施建设方面的机会外，对沙特庞大的矿产资源（其中大部分尚未开发）进行商业开发，是沙特“2030年愿景”社会经济转型战略的关键组成部分，沙特已经将采矿业列为工业增长的第三大支柱，这对于中国的工程机械企业无疑是一个巨大的机会。这个赛道，正是山东的强项。
当沙特“刚需”遇到山东“强项”，会发生什么化学反应？
山东重工正在加强对中东市场的深耕。
2022年，山东重工在迪拜建立中东运营中心，这个中心位于迪拜杰布阿里自贸区，集产品展示、仓储物流、售后服务、目击测试、培训支持等功能于一体，提供7*24小时配件服务，辐射中东、非洲20多家服务网络。
2024年2月21日，中通客车出口沙特的1022台客车的交付仪式在聊城举行。这并非中通客车首次出口沙特。自2005年首次进入沙特市场以来，至今已有14000余辆中通客车驰骋在沙特，中通客车成为沙特客车市场的主要供应商。
2023年11月，山推在沙特成立中东公司，总部利雅得。山东山推工程机械进出口有限公司副总经理姚素平在推介会上透露，2024年5月，山推中东公司正式运营，截至目前，山推中东公司的员工人数已达200余人，人员结构呈现全球化特色，在达曼和吉达分别设有办事处，销售收入达到2.65亿元。
不过，对于中国企业出海，聚沙出海（北京）管理咨询有限公司副总经理黄小桁在对接会上提出了“四不”建议，不建议无基础入局，不建议无出海经验的新手入局，不建议中小企业入局，不建议短线操作。
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